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AION i60 – SUV familiar compacto (LHD)

Name: AION i60 – SUV familiar compacto (LHD)
Rating: 4.6 (85 reviews)

El AION i60 — SUV familiar compacto con dirección a la izquierda para exportación al por mayor B2B. Producido por GAC Aion, es el primer modelo estratégico de doble motorización de la marca (100 % eléctrico + autonomía extendida). Versión 100 % eléctrica: motor delantero de 165 kW (224 CV) y 240 Nm, batería LFP de 56,68 kWh (520 km CLTC) o 77,65 kWh (700 km CLTC). Versión EREV: motor de gasolina 1.5L (74 kW) como generador, motor eléctrico de 180 kW (245 CV) y 280 Nm, batería de 45,37 kWh, 350 k

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El AION i60 es un SUV familiar compacto con dirección a la izquierda para exportación al por mayor B2B. Está producido por GAC Aion, la filial de vehículos de nueva energía del Grupo GAC. Lanzado por primera vez en noviembre de 2025, el i60 alcanzó rápidamente un ritmo de ventas superior a 10.000 unidades mensuales durante seis meses consecutivos, situándose entre los tres primeros SUV de nueva energía del segmento A en el mercado chino. El modelo 2027, presentado en septiembre de 2026, aporta mejoras sustanciales en batería, motor eléctrico y conducción inteligente. El i60 es el primer modelo estratégico de GAC Aion en ofrecer doble motorización: 100 % eléctrica (BEV) y autonomía extendida (EREV). Fue anunciado oficialmente para exportación global en el Salón de Pekín 2026.

Especificaciones clave (Versión 700 km Eléctrica – Principal de exportación):

Nombre del producto: AION i60 – SUV familiar compacto
Dirección: LHD (izquierda)
Tipo de carrocería: SUV 5 puertas, 5 plazas
Plataforma: EPA (GAC)
Dimensiones: 4.685 × 1.854 × 1.660 mm
Distancia entre ejes: 2.770 mm
Altura libre al suelo: 170 mm
Peso en vacío: 1.760–1.835 kg (BEV) / 1.880–1.945 kg (EREV)
Peso total admisible: 2.185–2.260 kg (BEV) / 2.305–2.370 kg (EREV)
Volumen de maletero: 487–1.438 L
Volumen del frunk: 66 L (solo BEV)
Depósito de combustible: no aplica (BEV) / 50 L (EREV)

Grupo motopropulsor (Versión 700 km Eléctrica – BEV):

Tipo de motor: síncrono de imanes permanentes (PMSM), montado delante
Potencia máxima: 165 kW (224 CV)
Par máximo: 240 Nm
Caja de cambios: reductor de relación única (AT)
Tracción: delantera (FWD)
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), tecnología «Magazine Battery 2.0»
Capacidad de batería: 77,65 kWh (versión 700 km) / 56,68 kWh (versión 520 km)
Autonomía CLTC: 700 km (versión 700 km) / 520 km (versión 520 km)
Consumo de energía: 12,3 kWh/100 km
Carga rápida DC (30–80 %): 13,7 minutos
Carga lenta AC: compatible
V2L: compatible
Velocidad máxima: 160 km/h
Combustible: 100 % eléctrico

Grupo motopropulsor (Versión 1.738 km Súper EREV – Autonomía extendida):

Tipo de motor térmico: 1.5L atmosférico 4 cilindros, generador
Potencia máxima del motor térmico: 74 kW (101 CV)
Tipo de motor eléctrico: síncrono de imanes permanentes (PMSM), montado delante
Potencia máxima del motor eléctrico: 180 kW (245 CV)
Par máximo del motor eléctrico: 280 Nm
Caja de cambios: reductor de relación única (AT)
Tracción: delantera (FWD)
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), tecnología «Magazine Battery 2.0»
Capacidad de batería: 45,37 kWh
Autonomía eléctrica (CLTC): 350 km
Autonomía combinada (CLTC): 1.738 km
Consumo en modo prolongador (CLTC): 3,6 L/100 km
Rendimiento de conversión energética: 3,73 kWh/L
Potencia máxima de generación continua: 85 kW
Carga rápida DC (30–80 %): 13,7 minutos
Depósito de combustible: 50 L
Combustible: Gasolina (92 octanos)
Velocidad máxima: 170 km/h
Sistema de propulsión: Huawei DriveONE (peso 97 kg, rendimiento en modo generación 92,3 %)

Chasis y suspensión:

Suspensión delantera: MacPherson independiente
Suspensión trasera: multibrazo independiente
Frenos delanteros: discos ventilados; traseros: discos
Freno de estacionamiento: eléctrico (EPB) con Auto Hold
Dirección: asistencia eléctrica (EPS)
Neumáticos: 225/55 R18 / 235/50 R19
Rueda de repuesto: kit de reparación

Equipamiento principal:
Diseño exterior con parrilla cerrada, seis pinturas monocromas y dos bitono disponibles, pasos de rueda en negro mate, manetas de puerta semiocultas, raíles de techo (carga máx. 75 kg), barras de techo de aluminio, faros LED, pilotos traseros de doble capa pasantes, pantalla táctil central de 15,6 pulgadas 2,5K de baja emisión de luz azul, cuadro digital LCD, sistema de cockpit inteligente ADiGO, función karaoke integrada, proyector exterior (versión LiDAR, alcance máx. 12 m), sistema de audio ADiGO Sound de 11 altavoces (algunas versiones), climatizador automático bizona, asientos delanteros con ventilación, calefacción y masaje (versiones superiores), asientos traseros con respaldo reclinable hasta 137° y ajuste sin escalones en 20°, cristales delanteros de doble acristalamiento acústico, portón trasero eléctrico con memoria, iluminación ambiental, carga inalámbrica, cámara 360°, control de crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), mantenimiento de carril (LKA), monitorización de ángulos muertos (BSM), sistema avanzado de asistencia a la conducción con LiDAR de 192 líneas (versión LiDAR: 1 LiDAR de 192 líneas + 3 radares de onda milimétrica 4D + 11 cámaras HD + 12 radares ultrasónicos = 27 sensores), chip de cómputo de 200 TOPS, algoritmo de extremo a extremo de nivel L4, ABS con EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, arranque sin llave.

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Product Detail

Especificaciones clave (Versión 700 km Eléctrica – Principal de exportación):

Nombre del producto: AION i60 – SUV familiar compacto
Dirección: LHD (izquierda)
Tipo de carrocería: SUV 5 puertas, 5 plazas
Plataforma: EPA (GAC)
Dimensiones: 4.685 × 1.854 × 1.660 mm
Distancia entre ejes: 2.770 mm
Altura libre al suelo: 170 mm
Peso en vacío: 1.760–1.835 kg (BEV) / 1.880–1.945 kg (EREV)
Peso total admisible: 2.185–2.260 kg (BEV) / 2.305–2.370 kg (EREV)
Volumen de maletero: 487–1.438 L
Volumen del frunk: 66 L (solo BEV)
Depósito de combustible: no aplica (BEV) / 50 L (EREV)

Grupo motopropulsor (Versión 700 km Eléctrica – BEV):

Tipo de motor: síncrono de imanes permanentes (PMSM), montado delante
Potencia máxima: 165 kW (224 CV)
Par máximo: 240 Nm
Caja de cambios: reductor de relación única (AT)
Tracción: delantera (FWD)
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), tecnología «Magazine Battery 2.0»
Capacidad de batería: 77,65 kWh (versión 700 km) / 56,68 kWh (versión 520 km)
Autonomía CLTC: 700 km (versión 700 km) / 520 km (versión 520 km)
Consumo de energía: 12,3 kWh/100 km
Carga rápida DC (30–80 %): 13,7 minutos
Carga lenta AC: compatible
V2L: compatible
Velocidad máxima: 160 km/h
Combustible: 100 % eléctrico

Grupo motopropulsor (Versión 1.738 km Súper EREV – Autonomía extendida):

Tipo de motor térmico: 1.5L atmosférico 4 cilindros, generador
Potencia máxima del motor térmico: 74 kW (101 CV)
Tipo de motor eléctrico: síncrono de imanes permanentes (PMSM), montado delante
Potencia máxima del motor eléctrico: 180 kW (245 CV)
Par máximo del motor eléctrico: 280 Nm
Caja de cambios: reductor de relación única (AT)
Tracción: delantera (FWD)
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), tecnología «Magazine Battery 2.0»
Capacidad de batería: 45,37 kWh
Autonomía eléctrica (CLTC): 350 km
Autonomía combinada (CLTC): 1.738 km
Consumo en modo prolongador (CLTC): 3,6 L/100 km
Rendimiento de conversión energética: 3,73 kWh/L
Potencia máxima de generación continua: 85 kW
Carga rápida DC (30–80 %): 13,7 minutos
Depósito de combustible: 50 L
Combustible: Gasolina (92 octanos)
Velocidad máxima: 170 km/h
Sistema de propulsión: Huawei DriveONE (peso 97 kg, rendimiento en modo generación 92,3 %)

Chasis y suspensión:

Suspensión delantera: MacPherson independiente
Suspensión trasera: multibrazo independiente
Frenos delanteros: discos ventilados; traseros: discos
Freno de estacionamiento: eléctrico (EPB) con Auto Hold
Dirección: asistencia eléctrica (EPS)
Neumáticos: 225/55 R18 / 235/50 R19
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