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  7. Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte (LHD)
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Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte （LHD）
Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte （LHD）
Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte （LHD）
Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte （LHD）

Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte (LHD)

La Wuling Bingo S — citadine électrique compacte à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Produite par SAIC-GM-Wuling (SGMW), elle est construite sur l'architecture Tianyu et équipée de la batterie Shenlian LFP. Disponible en trois niveaux de batterie : 31,9 kWh (325 km CLTC), 41,9 kWh (430 km CLTC) et 52,9 kWh (525 km CLTC). Moteur avant de 75 kW (101 ch) avec 180 Nm, 0–50 km/h en 3,1 s, vitesse maximale de 150 km/h. Dimensions 4 265 × 1 785 × 1 600 mm, empattement 2 610 mm, 5 places, cof

Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte （LHD）

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Product Detail

Wuling Bingo S LHD Export en Gros

La Wuling Bingo S est une citadine électrique compacte à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Elle est produite par SAIC-GM-Wuling (SGMW) et constitue le troisième modèle de la gamme Bingo, positionné au-dessus de la Bingo Plus. Lancée en Chine le 27 septembre 2025, la Bingo S est construite sur l'architecture Tianyu de SGMW et est équipée de la batterie Shenlian LFP avec système de gestion thermique par refroidissement liquide sur la version 525 km. La version 525 km Flagship a été ajoutée le 13 mars 2026. La Bingo S est déjà exportée vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique latine, avec des unités LHD disponibles via les plateformes d'exportation chinoises telles qu'AutoCango et Auto-in-China. Elle partage l'architecture Tianyu et les composants de batterie avec d'autres modèles SGMW, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket.

Spécifications clés (Version 525 km Flagship – Principale à l'export) :

  • Nom du produit : Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte
  • Direction : LHD (conduite à gauche)
  • Type de carrosserie : Citadine 5 portes, 5 places
  • Architecture : Tianyu (SGMW)
  • Dimensions : 4 265 × 1 785 × 1 600 mm
  • Empattement : 2 610 mm
  • Voie avant / arrière : 1 515 mm / 1 515 mm
  • Poids à vide : 1 250 kg (325 km) / 1 325 kg (430 km) / 1 395 kg (525 km)
  • Poids total autorisé : 1 680 kg (325 km) / 1 755 kg (430 km) / 1 825 kg (525 km)
  • Volume de coffre : Jusqu'à 1 450 L (sièges arrière rabattus)
  • Réservoir de carburant : Sans objet (100 % électrique)

Groupe motopropulseur (Version 525 km – 52,9 kWh) :

  • Type de moteur : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l'avant (TZ180XS275)
  • Puissance max : 75 kW (101 ch / 102 PS)
  • Couple max : 180 Nm
  • Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
  • Transmission : Traction avant (FWD)
  • Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), Shenlian
  • Capacité batterie : 52,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Liquide
  • Autonomie CLTC : 525 km
  • Consommation : 10,4 kWh/100 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 30 minutes
  • Recharge AC : 6,6 kW (20–100 % en 8 h)
  • V2L : 3,3 kW
  • 0–50 km/h : 3,1 s
  • Vitesse maximale : 150 km/h
  • Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 430 km – 41,9 kWh) :

  • Capacité batterie : 41,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Air
  • Autonomie CLTC : 430 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 35 minutes
  • Recharge AC : 6,6 kW (20–100 % en 6,5 h)
  • V2L : 3,3 kW (versions Flagship)
  • Poids à vide : 1 325 kg
  • Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 325 km – 31,9 kWh) :

  • Capacité batterie : 31,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Air
  • Autonomie CLTC : 325 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 35 minutes
  • Recharge AC : 3,3 kW (20–100 % en 9,5 h)
  • Poids à vide : 1 250 kg
  • Carburant : 100 % électrique

Châssis et suspension :

  • Suspension avant : MacPherson indépendante
  • Suspension arrière : Barre de torsion non indépendante
  • Freins avant : Disques ; arrière : Disques
  • Frein de stationnement : Électrique (EPB) avec Auto Hold
  • Direction : Assistance électrique (EPS)
  • Pneus : 205/60 R16
  • Jantes : Alliage 16 pouces bi-ton

Équipements principaux : Design « lumière liquide » avec calandre fermée et lignes de pliage horizontales, logo Wuling argenté sur le capot, phares LED avec structure interne visible, feux arrière LED traversants « Pulsar Ring », toit noir bi-ton, passages de roues noirs, petit becquet arrière, jantes alliage 16 pouces bi-ton, écran central tactile 12,8 pouces, combiné LCD 8,8 pouces, système Ling OS avec DeepSeek AI, commande vocale à double zone, Apple CarPlay, Carlink, OTA, 50 W chargeur sans fil refroidi par air, 6 haut-parleurs avec calibrage Arkamys, sélecteur de vitesses électronique au volant, volant multifonction gainé de cuir, climatisation automatique, sièges en cuir synthétique, siège conducteur à réglage électrique, sièges avant chauffants, banquette arrière rabattable proportionnellement, 25 compartiments de rangement, crochet magique, porte-gobelets doubles flexibles, 3 ports de charge, 175 mm fente de rangement, radar de recul, châssis transparent / caméra 540°, régulateur de vitesse, frein de stationnement automatique, aide au démarrage en côte, accès sans clé, démarrage sans clé, démarrage à distance, hayon électrique avec fonction anti-pincement (525 km Flagship), ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX.


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Produit precedent : Avatr 12 – Berline de luxe électrique / hybride rechargeable à prolongateur d‘autonomie (LHD) Produit suivant : BYD Dolphin – Citadine électrique compacte (LHD)
Product Detail

Wuling Bingo S LHD Export en Gros

La Wuling Bingo S est une citadine électrique compacte à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Elle est produite par SAIC-GM-Wuling (SGMW) et constitue le troisième modèle de la gamme Bingo, positionné au-dessus de la Bingo Plus. Lancée en Chine le 27 septembre 2025, la Bingo S est construite sur l'architecture Tianyu de SGMW et est équipée de la batterie Shenlian LFP avec système de gestion thermique par refroidissement liquide sur la version 525 km. La version 525 km Flagship a été ajoutée le 13 mars 2026. La Bingo S est déjà exportée vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique latine, avec des unités LHD disponibles via les plateformes d'exportation chinoises telles qu'AutoCango et Auto-in-China. Elle partage l'architecture Tianyu et les composants de batterie avec d'autres modèles SGMW, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket.

Spécifications clés (Version 525 km Flagship – Principale à l'export) :

  • Nom du produit : Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte
  • Direction : LHD (conduite à gauche)
  • Type de carrosserie : Citadine 5 portes, 5 places
  • Architecture : Tianyu (SGMW)
  • Dimensions : 4 265 × 1 785 × 1 600 mm
  • Empattement : 2 610 mm
  • Voie avant / arrière : 1 515 mm / 1 515 mm
  • Poids à vide : 1 250 kg (325 km) / 1 325 kg (430 km) / 1 395 kg (525 km)
  • Poids total autorisé : 1 680 kg (325 km) / 1 755 kg (430 km) / 1 825 kg (525 km)
  • Volume de coffre : Jusqu'à 1 450 L (sièges arrière rabattus)
  • Réservoir de carburant : Sans objet (100 % électrique)

Groupe motopropulseur (Version 525 km – 52,9 kWh) :

  • Type de moteur : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l'avant (TZ180XS275)
  • Puissance max : 75 kW (101 ch / 102 PS)
  • Couple max : 180 Nm
  • Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
  • Transmission : Traction avant (FWD)
  • Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), Shenlian
  • Capacité batterie : 52,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Liquide
  • Autonomie CLTC : 525 km
  • Consommation : 10,4 kWh/100 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 30 minutes
  • Recharge AC : 6,6 kW (20–100 % en 8 h)
  • V2L : 3,3 kW
  • 0–50 km/h : 3,1 s
  • Vitesse maximale : 150 km/h
  • Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 430 km – 41,9 kWh) :

  • Capacité batterie : 41,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Air
  • Autonomie CLTC : 430 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 35 minutes
  • Recharge AC : 6,6 kW (20–100 % en 6,5 h)
  • V2L : 3,3 kW (versions Flagship)
  • Poids à vide : 1 325 kg
  • Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 325 km – 31,9 kWh) :

  • Capacité batterie : 31,9 kWh
  • Refroidissement batterie : Air
  • Autonomie CLTC : 325 km
  • Recharge rapide DC (30–80 %) : 35 minutes
  • Recharge AC : 3,3 kW (20–100 % en 9,5 h)
  • Poids à vide : 1 250 kg
  • Carburant : 100 % électrique

Châssis et suspension :

  • Suspension avant : MacPherson indépendante
  • Suspension arrière : Barre de torsion non indépendante
  • Freins avant : Disques ; arrière : Disques
  • Frein de stationnement : Électrique (EPB) avec Auto Hold
  • Direction : Assistance électrique (EPS)
  • Pneus : 205/60 R16
  • Jantes : Alliage 16 pouces bi-ton

Équipements principaux : Design « lumière liquide » avec calandre fermée et lignes de pliage horizontales, logo Wuling argenté sur le capot, phares LED avec structure interne visible, feux arrière LED traversants « Pulsar Ring », toit noir bi-ton, passages de roues noirs, petit becquet arrière, jantes alliage 16 pouces bi-ton, écran central tactile 12,8 pouces, combiné LCD 8,8 pouces, système Ling OS avec DeepSeek AI, commande vocale à double zone, Apple CarPlay, Carlink, OTA, 50 W chargeur sans fil refroidi par air, 6 haut-parleurs avec calibrage Arkamys, sélecteur de vitesses électronique au volant, volant multifonction gainé de cuir, climatisation automatique, sièges en cuir synthétique, siège conducteur à réglage électrique, sièges avant chauffants, banquette arrière rabattable proportionnellement, 25 compartiments de rangement, crochet magique, porte-gobelets doubles flexibles, 3 ports de charge, 175 mm fente de rangement, radar de recul, châssis transparent / caméra 540°, régulateur de vitesse, frein de stationnement automatique, aide au démarrage en côte, accès sans clé, démarrage sans clé, démarrage à distance, hayon électrique avec fonction anti-pincement (525 km Flagship), ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX.


Wuling Bingo S – Citadine électrique compacte (LHD)
La Wuling Bingo S — citadine électrique compacte à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Produite par SAIC-GM-Wuling (SGMW), elle est construite sur l'architecture Tianyu et équipée de la batterie Shenlian LFP. Disponible en trois niveaux de batterie : 31,9 kWh (325 km CLTC), 41,9 kWh (430 km CLTC) et 52,9 kWh (525 km CLTC). Moteur avant de 75 kW (101 ch) avec 180 Nm, 0–50 km/h en 3,1 s, vitesse maximale de 150 km/h. Dimensions 4 265 × 1 785 × 1 600 mm, empattement 2 610 mm, 5 places, cof
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