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Description du produit
Product Detail

Changan Hunter Extended‑Range Crew‑Cab Pickup

Changan Hunter Extended‑Range Crew‑Cab Pickup

Name: Changan Hunter Extended‑Range Crew‑Cab Pickup
Rating: 4.5 (85 reviews)

Présentation du produit
Le Changan Hunter (K50) — pick-up à prolongateur d’autonomie (REEV) à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Premier pick-up REEV au monde, lancé en mars 2024, il est construit sur un châssis échelle non porteur avec une transmission intégrale intelligente à commande milliseconde. Le système associe un moteur essence 2.0T Blue Whale (140 kW) agissant comme générateur à un système bi-moteur électrique, développant une puissance combinée de 200 kW (272 ch) et un coup

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Product Detail

Changan Hunter K50 LHD Export en Gros

Le Changan Hunter (également commercialisé sous le nom de Deepal Hunter K50 ou Nevo Hunter sur certains marchés d‘exportation) est un pick-up à prolongateur d’autonomie (REEV) à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Il est produit par Changan Automobile et constitue le premier pick-up au monde à intégrer la technologie REEV, lancé en Chine le 1er mars 2024 après une première présentation au salon de Guangzhou en novembre 2023. La version 2026, présentée au salon de Chongqing en juin 2026, apporte des améliorations significatives : système bi-moteur mis à niveau (240 kW / 529 Nm), nouvelle batterie LFP de 43,47 kWh avec technologie 2C, et un mode « travail tout-électrique » étendu.

Le Hunter K50 est construit sur un châssis échelle non porteur avec une suspension avant à double triangulation indépendante et un essieu arrière rigide à cinq bras. Il est déjà exporté vers 118 pays et régions et a été lancé sur plusieurs marchés d‘exportation, notamment la Thaïlande (Deepal Hunter K50, à partir de 1 099 000 bahts), le Mexique (Hunter E, à partir de 819 900 pesos), le Pakistan (Nevo Hunter, à partir de 10,9 millions de roupies) et l’Afrique du Sud. Il partage sa plateforme et ses composants avec d‘autres modèles Changan, garantissant une disponibilité étendue des pièces OEM et aftermarket.

Spécifications clés (Version 2026 – Double moteur 240 kW) :

Nom du produit : Changan Hunter K50 – Pick-up REEV
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : Pick-up 4 portes, 5 places (double cabine)
Structure : Châssis échelle (Body-on-Frame)
Dimensions (cabine standard) : 5 380 × 1 980 × 1 875 mm
Dimensions (benne longue) : 5 630 × 1 930 × 1 885 mm
Empattement : 3 180 mm (standard) / 3 430 mm (long)
Garde au sol : 220 mm
Angle d’attaque / de fuite : 29° / 26°
Poids à vide : 2 380 kg
Poids total autorisé : 3 160 kg
Charge utile nominale : 900 kg (jusqu‘à 455 kg selon configuration)
Capacité de remorquage freinée : 2 500 kg
Réservoir de carburant : 70 L
Dimensions de la benne (longue) : 1 850 × 1 595 × 500 mm
Capacité de stockage d’énergie embarquée : 239 kWh

Groupe motopropulseur (REEV) :

Moteur thermique : 2.0T Blue Whale turbo essence 4 cylindres (JL486ZQ6), générateur
Puissance nette moteur thermique : 140 kW (190 ch)
Couple moteur thermique : 340 Nm
Moteur électrique avant : 110 kW (150 ch), TZ180XS006
Moteur électrique arrière : 130 kW (177 ch), TZ220XSLJC60D
Puissance totale du système (version 2026) : 240 kW (326 ch)
Couple total du système (version 2026) : 529 Nm
Puissance totale du système (version 2024–2025) : 200 kW (272 ch)
Couple total du système (version 2024–2025) : 470 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Transmission intégrale intelligente (4x4) à commande milliseconde
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate)
Capacité batterie : 31,18 kWh (standard) / 43,47 kWh (longue autonomie, CATL 2C)
Autonomie électrique (NEDC) : 131 km (31,18 kWh) / 192 km (43,47 kWh)
Autonomie combinée : 1 031 km (NEDC)
Consommation combinée : 1,3 L/100 km (CLTC)
Recharge rapide DC (2C) : 30–80 % en 16 minutes
V2L : 3,3 kW (standard) / 22 kW (super décharge externe, via mise à jour OTA)
0–100 km/h : 5,9 s (version 2026, 240 kW) / 7,9 s (version standard, 200 kW)
Temps de réponse au démarrage : 0,4 s
Vitesse maximale : 160 km/h
Pente maximale en charge : 30°

Châssis et suspension :

Suspension avant : Double triangulation indépendante
Suspension arrière : Essieu rigide à cinq bras, non indépendant
Freins avant : Disques ; arrière : Disques
Frein de stationnement : Électrique (EPB) avec Auto Hold
Direction : Assistance électrique (EPS)
Pneus : 245/70 R17 / 265/60 R18
Roue de secours : Pleine taille

Modes de conduite et assistance :

Modes de conduite : 10 modes (dont mode Montagne et mode Gué)
Systèmes d‘assistance : 4 assistances de scénario (dont assistance de remorquage)
Gestion d’énergie : 5 modes de gestion d‘énergie
Fonction « Tank Turn » (demi-tour sur place) pour manœuvres en espaces restreints
Contrôle de descente (HDC)
Aide au démarrage en côte (HAC)

Équipements principaux : Design « Hunter Motion » avec face avant en museau de requin, calandre à points numériques, phares LED effilés, feux arrière LED, double écran 12,3 pouces (instrumentation) + 7,5 pouces (multimédia) ou double 12,3 pouces, sélecteur de vitesses au volant, sièges avant ventilés et chauffants, climatisation automatique, caméra 540° haute définition, enregistreur de conduite (DVR Dashcam), Hayon arrière avec échelle rétractable, barres de toit décoratives, jantes alliage 18 pouces, connexion 4G, système de commande vocale en anglais et en langues locales, chargeur de téléphone sans fil, prise USB, éclairage d’ambiance, sièges en cuir synthétique et tissu, régulateur de vitesse, radar de stationnement arrière, ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, démarrage sans clé, verrouillage centralisé à distance, projecteurs full LED avec allumage automatique, rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, hayon arrière avec marchepied rétractable intégré.

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Produit precedent : Nissan Navara – Pick-up moyen tout-terrain (LHD) Produit suivant : Geely RADAR King Kong – Pick-up utilitaire électrique / hybride rechargeable (LHD)