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Toyota bZ3X – SUV électrique compact （LHD）

Toyota bZ3X – SUV électrique compact (LHD)

Name: Toyota bZ3X – SUV électrique compact (LHD)
Rating: 4.9 (97 reviews)

Le Toyota bZ3X — SUV électrique compact à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Développé conjointement par Toyota et GAC, partageant la plateforme du GAC Aion V. Disponible avec trois capacités de batterie LFP : 50,03 kWh (430 km CLTC), 58,37 kWh (520 km CLTC) et 67,92 kWh (610 km CLTC). Moteur avant de 150 kW (204 ch) ou 165 kW (224 ch), couple de 200–210 Nm. Dimensions 4 600 × 1 850 × 1 645 mm, empattement 2 765 mm, poids à vide 1 690–1 835 kg. Première fois qu'un modèle de joint-ventu

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Toyota bZ3X LHD Export en Gros

Le Toyota bZ3X est un SUV électrique compact à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Il est produit par GAC Toyota, la coentreprise entre Toyota et GAC Group, et partage sa plateforme avec le GAC Aion V. Lancé en Chine en mars 2025, le bZ3X est le premier modèle de joint-venture de sa catégorie à proposer un LiDAR et des capacités de conduite intelligente avancée sur toute sa gamme. Il est également le premier véhicule électrique Toyota conçu spécifiquement pour le marché de Hong Kong, où il a été lancé en version RHD en octobre 2025. Le bZ3X est déjà exporté vers la Birmanie (arrivé au port de Thilawa en août 2026) et fait l'objet d'une homologation aux Philippines. La version LHD est produite en Chine et disponible pour l'export en gros.

Spécifications clés (610 Max – Version principale à l'export) :

Nom du produit : Toyota bZ3X – SUV électrique compact
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : GAC Aion V
Dimensions : 4 600 × 1 850 × 1 645 mm
Empattement : 2 765 mm
Voie avant / arrière : 1 600 mm / 1 600 mm
Poids à vide : 1 690–1 835 kg
Poids total autorisé : 2 185–2 260 kg
Volume de coffre : 427 L
Rayon de braquage : 5,8 m

Groupe motopropulseur (610 Max – Version longue autonomie) :

Moteur : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l'avant
Puissance max : 165 kW (224 ch)
Couple max : 210 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Traction avant (FWD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate)
Capacité batterie : 67,92 kWh
Autonomie CLTC : 610 km
Autonomie NEDC : 565 km
Consommation d'énergie : 1,49 L/100 km (équivalent)
Recharge rapide DC (30–80 %) : 24 minutes
Recharge lente AC : 6,6 kW
Vitesse maximale : 160 km/h
V2L : 6 kW
Carburant : 100 % électrique

Spécifications clés (520 Pro LiDAR – Version équipée LiDAR) :

Nom du produit : Toyota bZ3X 520 Pro LiDAR – SUV électrique compact
Direction : LHD
Capacité batterie : 58,37 kWh
Autonomie CLTC : 520 km
Puissance moteur : 150 kW (204 ch)
Couple moteur : 200 Nm
LiDAR : Hesai ATX (1 unité) + 3 radars à ondes millimétriques 4D
Système de conduite intelligente : Momenta R6 (modèle d'apprentissage par renforcement à grande échelle)
Fonctionnalités : Navigation assistée en milieu urbain et sur autoroute, stationnement intelligent, mode Sentry, enregistreur de conduite intégré, OTA gratuit à vie
V2L : 6 kW
Pneus : 225/45 R19

Spécifications clés (430 Air – Version entrée de gamme) :

Capacité batterie : 50,03 kWh
Autonomie CLTC : 430 km
Puissance moteur : 150 kW (204 ch)
Couple moteur : 200 Nm
Recharge rapide DC (30–80 %) : 24 minutes
V2L : 6 kW
Pneus : 215/55 R18

Châssis et suspension :

Suspension avant : MacPherson indépendante
Suspension arrière : Barre de torsion non indépendante
Freins avant : Disques ; arrière : Disques
Frein de stationnement : Électrique
Direction : EPS (direction assistée électrique)

Sécurité (Points clés) :

Batterie : Protection structurelle « en forme de yeux » contre les impacts latéraux, test de collision de poteau à 90° supérieur aux normes C-NCAP, 7 airbags SRS, double système de freinage redondant (iBooster + VSC), batterie de secours pour le freinage en cas de coupure d'alimentation, bouton d'arrêt d'urgence derrière le volant
Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) : 25 fonctions, incluant le freinage automatique d'urgence (AEB), l'aide au maintien de voie (LKA), la surveillance des angles morts (BSM), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), l'assistance aux feux de circulation, le stationnement à distance et la surveillance de pression des pneus (TPMS)
Structure : Carrosserie monocoque à haute résistance, renforts latéraux en acier à ultra-haute résistance de 1 500 MPa

Équipements principaux : Design « Hammerhead Shark » (requin-marteau) avec calandre fermée et bande lumineuse LED pleine largeur, phares LED fins, feux arrière en forme de lame, jantes alliage 18–19 pouces, toit panoramique en verre (avec pare-soleil électrique sur certaines versions), écran tactile central 14,6 pouces, combiné numérique 8,88 pouces, puce Qualcomm Snapdragon 8155, assistant vocal iFlytek Spark AI, interaction vocale quatre zones, connectivité Huawei HiCar, Apple CarPlay sans fil, système audio YAMAHA 9 ou 11 haut-parleurs, éclairage d'ambiance LED 32 couleurs, climatisation automatique bi-zone avec filtre PM2,5 et sorties d'air arrière, sièges avant électriques avec chauffage et ventilation, sièges arrière inclinables jusqu'à 20°, tablette rabattable pour les passagers arrière, accoudoir central arrière avec rangement et ports USB-C, chargeur sans fil 50 W, hayon électrique avec capteur Easy Open, prise 12 V dans le coffre, port d'extension pour tablette, volant multifonction, frein de stationnement électronique avec AutoHold, démarrage sans clé, vitres électriques à impulsion sur les quatre portes avec anti-pincement.

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