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Deepal G318 – SUV tout-terrain hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie (LHD)
Le Deepal G318 — SUV tout-terrain à conduite à gauche avec prolongateur d'autonomie (EREV) pour l'export en gros B2B. Construit sur la plateforme EPA1 de Changan, il associe un châssis monocoque à haute rigidité à un style « boîte » robuste. Système de propulsion « Force Super Collector 2.0 » : moteur essence 1.5T turbo (110–150 ch) agissant comme générateur, combiné à un moteur électrique arrière de 185 kW (252 ch) ou à une configuration bi-moteur de 316 kW (430 ch) avec transmission intégrale.
Jetour G700 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe (LHD)
Le Jetour G700 — SUV tout-terrain hybride rechargeable (PHEV) de luxe à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Premier modèle de la ligne haut de gamme Zongheng de Jetour, construit sur un châssis échelle (Body-on-Frame) pour des capacités tout-terrain authentiques. Groupe motopropulseur PHEV 2.0T turbocompressé associé à un système bi-moteur électrique, puissance combinée de 665 kW (904 ch), couple de 1 135 Nm, 0–100 km/h en 4,6 secondes. Batterie LFP CATL de 34,13 kWh, autonomie électriq
Jetour T2 – SUV compact tout-terrain léger (LHD)
Le Jetour T2 — SUV compact tout-terrain léger à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Lancé en 2023 et conçu par un ancien designer de Porsche, il combine un châssis monocoque à haute rigidité avec un style « boîte » robuste. Disponible en version essence 2.0T (245–254 ch / 375–390 Nm) avec boîte 7DCT ou 8AT, et en version hybride rechargeable i-DM (360 ch / 610 Nm, plus de 100 km d'autonomie électrique, 1 200 km d'autonomie combinée). 4 785 mm de longueur, 2 800 mm d'empattement, garde a
Kia Seltos – SUV compact (LHD)
Le Kia Seltos — SUV compact à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Toutes les unités du marché coréen sont en LHD, compatibles avec plus de 160 pays. Disponible avec un moteur essence 1.5L (115 ch / 144 Nm) avec CVT, un 1.6L T-GDI turbo (177–193 ch / 265 Nm) avec DCT 7 rapports, ou un 1.6L CRDi diesel (136 ch / 250 Nm). Dimensions 4 385 × 1 800 × 1 650 mm, empattement 2 630 mm, garde au sol 185–190 mm. Selon les données d'expédition de Kia Glovis, environ 8 500 unités d'occasion ont été
Toyota bZ3X – SUV électrique compact (LHD)
Le Toyota bZ3X — SUV électrique compact à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Développé conjointement par Toyota et GAC, partageant la plateforme du GAC Aion V. Disponible avec trois capacités de batterie LFP : 50,03 kWh (430 km CLTC), 58,37 kWh (520 km CLTC) et 67,92 kWh (610 km CLTC). Moteur avant de 150 kW (204 ch) ou 165 kW (224 ch), couple de 200–210 Nm. Dimensions 4 600 × 1 850 × 1 645 mm, empattement 2 765 mm, poids à vide 1 690–1 835 kg. Première fois qu'un modèle de joint-ventu
Changan X5 Plus – SUV compact (LHD)
Le Changan X5 Plus — SUV compact à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Équipé du moteur Blue Whale NE1.5T à injection directe haute pression 500 bar, développant 141 kW (192 ch) et 310 Nm, accouplé à une boîte DCT humide à 7 rapports. Dimensions 4 540 × 1 860 × 1 590–1 620 mm, empattement 2 715 mm, garde au sol 180 mm. Écran triple 30 pouces, système OnStyle, reconnaissance FaceID, toit ouvrant panoramique, caméra 540° avec châssis transparent, conduite assistée L2. Configuration 5 port
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BYD Xia (M9) – Monospace de luxe 7 places (LHD)
Le BYD Xia (export name: BYD M9 / eMax 9 DM-i) — monospace de luxe 7 places à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Produit par BYD Auto depuis janvier 2025, il est positionné comme un modèle plus abordable que le Denza D9, au sein de la série Dynasty de BYD. Il partage la technologie hybride rechargeable DM-i de 5ème génération avec d’autres modèles BYD, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket. La version export porte le lettrage BYD en anglais sur l‘avant, l’a
BYD Song Pro DM-i – SUV compact hybride rechargeable (LHD)
Le BYD Song Pro DM-i — SUV compact hybride rechargeable à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Système DM-i : moteur 1.5L + moteur électrique 120–145 kW. Batterie Blade LFP 12,9–34,27 kWh, autonomie électrique CLTC 71–301 km, autonomie combinée plus de 1 090 km. Dimensions 4 735–4 738 mm, empattement 2 712 mm, 5 places. Écran rotatif 15,6 pouces, DiPilot 300, CarPlay/Android Auto sans fil en anglais. Idéal pour flottes et distributeurs. Vente en gros uniquement. FOB/CIF.
BYD Han – Berline de luxe intermédiaire (LHD)
Le BYD Han — berline de luxe intermédiaire à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Disponible en version 100 % électrique (EV) avec batterie Blade LFP de 85,4 kWh, autonomie CLTC de 506 à 701 km, ou en version hybride rechargeable DM-i avec moteur 1,5T et moteur électrique, autonomie électrique d’environ 125 km et autonomie combinée supérieure à 1 300 km. Longueur 4 995 mm, empattement 2 920 mm. Équipée du système DiPilot, du cockpit DiLink et de la suspension DiSus-C. Vente en gros uniqu
BYD Yuan PLUS (Atto 3) – SUV compact électrique (LHD)
Le BYD Yuan PLUS (export name: Atto 3) — SUV compact électrique à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Construit sur la plateforme e-Platform 3.0 avec la batterie Blade LFP de 60,48 kWh, il offre une autonomie WLTP allant jusqu‘à 510 km. Moteur avant de 204 ch (150 kW) et 310 Nm, 0–100 km/h en 7,3 s. Dimensions 4 455 × 1 875 × 1 615 mm, empattement 2 720 mm. Écran rotatif 12,8 pouces, DiLink, toit ouvrant panoramique, DiPilot. Noté 5 étoiles Euro NCAP. Déjà exporté vers plus de 110 pays.
BYD Tang L – SUV familial 7 places (LHD)
Le BYD Tang L — SUV familial 7 places à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Lancé en avril 2025, il est le nouveau fer de lance de la série Dynasty de BYD, construit sur une plateforme C+ avec 5 040 mm de longueur et 2 950 mm d’empattement. Disponible en version hybride rechargeable DM-i (1,5T + moteur électrique, jusqu‘à 215 km CLTC d’autonomie électrique et 1 430 km combinés) ou 100 % électrique (batterie Blade de 100,5 kWh, autonomie CLTC 600–670 km). Système DiPilot 300 avec LiDAR,
BYD Sealion 07 – SUV intermédiaire électrique / hybride rechargeable (LHD)
Le BYD Sealion 07 — SUV intermédiaire à conduite à gauche pour l‘export en gros B2B. Disponible en version 100 % électrique (EV) et en version hybride rechargeable (DM-i). La version EV est construite sur la plateforme e-Platform 3.0 Evo avec la technologie CTB (Cell-to-Body) et la batterie Blade LFP, offrant jusqu’à 610 km CLTC (550–610 km) en version Chine et jusqu‘à 502 km WLTP en version européenne avec batterie 91,3 kWh. La version DM-i associe un moteur 1,5T (115 kW) à un moteur électrique
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